Últimas
Málaga avança com licitação para construção do novo terminal portuárioTaxa adicional de 178 euros por container devido ao fechamento do Canal TwenteHD Hyundai firma parceria com Fraser Industries para modernizar estaleiros nos EUAPorto de Los Angeles planeja reforma da Ponte Vincent Thomas para acomodar navios maioresAlgerabrug será fechada por quatro semanas para manutençãoTransrodut abre vagas para motoristas carreteiros na operação Mercosul em Curitiba-PREstratégia de Exportação de GNL dos EUA: Segurança Energética, Geopolítica e Risco na Cadeia de SuprimentosMaersk expande estratégia de shuttle Gemini para a costa oeste da América LatinaTLN: 'Verifique cuidadosamente a fatura da taxa de caminhão'Coalizão do Mar Vermelho e ofensiva contra os Houthi devem proteger a navegaçãoAumento do combustível e queda nas tarifas: as contradições moldando o futuro do transporte aéreo de cargasO legado da Covid: ‘A flexibilidade substituiu a eficiência como princípio orientador do transporte de contêineres’Málaga avança com licitação para construção do novo terminal portuárioTaxa adicional de 178 euros por container devido ao fechamento do Canal TwenteHD Hyundai firma parceria com Fraser Industries para modernizar estaleiros nos EUAPorto de Los Angeles planeja reforma da Ponte Vincent Thomas para acomodar navios maioresAlgerabrug será fechada por quatro semanas para manutençãoTransrodut abre vagas para motoristas carreteiros na operação Mercosul em Curitiba-PREstratégia de Exportação de GNL dos EUA: Segurança Energética, Geopolítica e Risco na Cadeia de SuprimentosMaersk expande estratégia de shuttle Gemini para a costa oeste da América LatinaTLN: 'Verifique cuidadosamente a fatura da taxa de caminhão'Coalizão do Mar Vermelho e ofensiva contra os Houthi devem proteger a navegaçãoAumento do combustível e queda nas tarifas: as contradições moldando o futuro do transporte aéreo de cargasO legado da Covid: ‘A flexibilidade substituiu a eficiência como princípio orientador do transporte de contêineres’
Portos e Terminais

PSA International retira Cuba de seu diretório de operações após sanções dos EUA ao porto de Mariel

PSA International retira a Cuba de seu diretorio de operações após sanções dos EUA ao porto de Mariel.

27 de julho de 2026, 01:35·Chile
A decisão da PSA International de retirar Cuba de seu diretório de operações é um reflexo direto das sanções impostas pelos Estados Unidos ao porto de Mariel. Essa mudança não apenas impacta a operação logística da PSA, uma das maiores operadoras portuárias do mundo, mas também levanta questões sobre o futuro do comércio marítimo e as relações comerciais entre Cuba e outros países. O porto de Mariel, que foi desenvolvido com o apoio do governo cubano e da PSA, tinha a intenção de se tornar um hub logístico estratégico no Caribe, facilitando o comércio entre a América Latina e o resto do mundo. No entanto, as sanções dos EUA, que visam limitar o acesso de Cuba a mercados internacionais, complicaram essa visão. A PSA International, que opera terminais em diversos países, agora se vê forçada a reavaliar suas operações na região. A retirada de Cuba do diretório de operações pode resultar em uma diminuição da capacidade de movimentação de cargas e em um impacto negativo na economia cubana, que já enfrenta desafios significativos. O porto de Mariel, que foi inaugurado em 2014, tinha como objetivo atrair investimentos estrangeiros e aumentar a competitividade do país no setor logístico. Com a saída da PSA, as perspectivas de crescimento para o porto e, consequentemente, para a economia cubana, tornam-se incertas. Além disso, a decisão da PSA pode influenciar outras empresas que operam ou pretendem operar em Cuba. A incerteza em relação à estabilidade das operações logísticas no país pode levar a uma retração de investimentos estrangeiros, o que seria um golpe adicional para a economia cubana. A situação é ainda mais complexa considerando o contexto geopolítico atual, onde as relações entre os EUA e Cuba permanecem tensas. Os próximos passos para a PSA International e para o porto de Mariel serão cruciais para determinar o futuro do comércio na região. A PSA pode buscar alternativas para mitigar os impactos de sua retirada, como a diversificação de suas operações em outros portos do Caribe. Por outro lado, Cuba pode precisar explorar novas parcerias comerciais com países que não estão sob a influência das sanções dos EUA, o que poderia abrir novas oportunidades, mas também traria desafios significativos.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Mundo Marítimo.

Ler matéria original em Mundo Marítimo
#Comércio Marítimo#PSA International#Cuba#porto de Mariel#sanções dos EUA

Leia também