Últimas
Indústria de Óleo Planeja Biocombustível para 50% da Frota até 2027Rutas alternativas para exportação de grãos da Ucrânia terão máxima operação em agosto de 2026ABP, Brett e Tarmac formam parceria logística para Sizewell CPorto de Huelva conclui obras de ampliação da terminal ferroviária do Muelle SurVenezuela: Bolipuertos lança serviço integrado de bunkering direto no caisAdministração Trump Expande o Papel da Segurança Interna na Fiscalização de Transporte RodoviárioImpacto de projétil provoca afundamento de navio indiano próximo ao IémenPorto do Itaqui registra movimentação de 16,6 milhões de toneladas e expande embarques pelo Arco NortePorto de Hamburgo promove alternativa ferroviária em meio a baixos níveis de água do RenoNavio de carga indiano afunda após aparente ataque próximo ao IémenPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Uruguai: ANP recebe reconhecimento pela implementação de ferry elétrico no Porto de Colônia do Santíssimo SacramentoIndústria de Óleo Planeja Biocombustível para 50% da Frota até 2027Rutas alternativas para exportação de grãos da Ucrânia terão máxima operação em agosto de 2026ABP, Brett e Tarmac formam parceria logística para Sizewell CPorto de Huelva conclui obras de ampliação da terminal ferroviária do Muelle SurVenezuela: Bolipuertos lança serviço integrado de bunkering direto no caisAdministração Trump Expande o Papel da Segurança Interna na Fiscalização de Transporte RodoviárioImpacto de projétil provoca afundamento de navio indiano próximo ao IémenPorto do Itaqui registra movimentação de 16,6 milhões de toneladas e expande embarques pelo Arco NortePorto de Hamburgo promove alternativa ferroviária em meio a baixos níveis de água do RenoNavio de carga indiano afunda após aparente ataque próximo ao IémenPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Uruguai: ANP recebe reconhecimento pela implementação de ferry elétrico no Porto de Colônia do Santíssimo Sacramento
Frota e Veículos

Primeiro caminhão elétrico chinês da Super Panther é lançado na Europa

A primeira e-truck da Super Panther, fabricante chinesa, começa a operar na Holanda com DHL Freight, marcando um avanço na logística sustentável na Europa.

04 de agosto de 2026, 08:53·Holanda
A Super Panther, fabricante chinesa de caminhões, acaba de lançar seu primeiro modelo elétrico produzido na Europa, que já está em operação nas estradas da Holanda. Este caminhão elétrico, que será utilizado pela DHL Freight a partir de setembro, marca um passo significativo na transição para veículos de carga mais sustentáveis na Europa. A produção deste veículo ocorreu na fábrica da empresa em Steyr, na Áustria, onde a Super Panther estabeleceu uma linha de montagem dedicada para atender ao mercado europeu. A introdução do caminhão elétrico Super Panther representa não apenas um avanço tecnológico, mas também uma resposta à crescente demanda por soluções de transporte mais ecológicas. Com a pressão global para reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência energética, as empresas de logística estão cada vez mais investindo em veículos elétricos. A DHL Freight, uma das maiores operadoras de logística do mundo, está na vanguarda dessa mudança, adotando tecnologias que prometem não apenas reduzir a pegada de carbono, mas também melhorar a eficiência operacional. O caminhão elétrico da Super Panther é projetado para atender as exigências do transporte rodoviário de mercadorias, oferecendo uma alternativa viável aos caminhões movidos a diesel. Com uma autonomia adequada para rotas urbanas e suburbanas, o veículo é equipado com tecnologia avançada que permite monitoramento em tempo real e otimização de rotas, características essenciais para a operação moderna de logística. Além disso, a Super Panther promete um desempenho competitivo em termos de capacidade de carga e custo operacional. A DHL Freight, ao integrar este caminhão em sua frota, não apenas demonstra seu compromisso com a sustentabilidade, mas também se posiciona como líder na adoção de inovações que podem transformar o setor de transporte. A empresa já possui um histórico de iniciativas verdes, e a adição do Super Panther é um passo lógico em sua estratégia de sustentabilidade. A operação deste caminhão elétrico na Holanda será observada de perto, pois poderá servir como um modelo para outras operações na Europa e além. Com a crescente pressão regulatória para a redução das emissões e a evolução das expectativas dos consumidores em relação à sustentabilidade, a adoção de caminhões elétricos como o Super Panther pode se tornar uma norma na indústria de logística. O sucesso deste modelo poderá incentivar outras fabricantes a investir em tecnologias semelhantes, acelerando a transição do setor para uma frota mais limpa e eficiente. As próximas etapas incluem a avaliação do desempenho do caminhão em condições reais de operação, bem como o feedback dos motoristas e operadores da DHL Freight, que será crucial para o desenvolvimento futuro de veículos elétricos na logística.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Nieuwsblad Transport.

Ler matéria original em Nieuwsblad Transport
#logística#sustentabilidade#Caminhões Elétricos#DHL Freight#Super Panther

Leia também