Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Portos e Terminais

Porto de Busan recebe os primeiros guindastes de empilhamento automatizados para a Fase 2-6

O Porto de Busan, um dos mais movimentados da Coreia do Sul, acaba de dar um passo significativo em direção à automação total de suas operações com a chegada dos primeiros dois dos

26 de agosto de 2026, 08:02·Coreia do Sul
O Porto de Busan, um dos mais movimentados da Coreia do Sul, acaba de dar um passo significativo em direção à automação total de suas operações com a chegada dos primeiros dois dos 34 novos guindastes de empilhamento automatizados (ASCs). Esses equipamentos são parte da expansão da Fase 2-6 do Terminal de Contêineres Oeste, que promete transformar o terminal em um dos primeiros totalmente automatizados do país. Este projeto não apenas visa aumentar a eficiência operacional, mas também a capacidade de manuseio de contêineres, em um momento em que a demanda por serviços portuários automatizados cresce globalmente. A chegada dos ASCs marca o início de uma nova era para o Porto de Busan, que já é conhecido por sua infraestrutura avançada e por ser um hub logístico crucial na região da Ásia-Pacífico. Com a automação, espera-se que o terminal consiga reduzir o tempo de espera das embarcações e aumentar a rotatividade dos contêineres, permitindo uma operação mais ágil e eficiente. Os guindastes de empilhamento automatizados são projetados para operar com precisão e segurança, minimizando a necessidade de intervenção humana e, consequentemente, reduzindo o risco de acidentes. Além disso, a implementação desses guindastes é um reflexo das tendências atuais na indústria portuária, onde a automação e a digitalização estão se tornando cada vez mais comuns. Os portos que adotam tecnologias avançadas não apenas melhoram sua competitividade, mas também conseguem atender a um volume crescente de cargas, o que é essencial em um mercado global em constante evolução. A expansão do Terminal de Contêineres Oeste está alinhada com as estratégias de crescimento do Porto de Busan, que busca não apenas aumentar sua capacidade, mas também melhorar a sustentabilidade de suas operações. Os próximos passos incluem a instalação e testes dos restantes 32 guindastes, que deverão ser concluídos nos próximos meses. A expectativa é que, uma vez totalmente operacionais, esses ASCs não apenas aumentem a eficiência do terminal, mas também contribuam para a redução das emissões de carbono, alinhando-se com as metas de sustentabilidade do setor. O Porto de Busan, portanto, não apenas se prepara para atender à demanda crescente por serviços portuários, mas também se posiciona como um líder em inovação e práticas sustentáveis no setor logístico.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por World Cargo News.

Ler matéria original em World Cargo News →
#logística#automação#Terminal de Contêineres#Porto de Busan#Guindastes de Empilhamento

Leia também