Últimas
•Cargas intermodais lideram ganhos semanais com aumento de 3,5% no tráfego ferroviário dos EUA, diz AAR•ESL expande sua rede no Extremo Oriente e África com os serviços FAX2 e FAX3•Transportadores de carga pesada convocam greve nacional de 72 horas•Exército dos Países Baixos busca empresas de transporte para milhares de viagens de contêiner por ano•Relatório Semanal de Avaliações de Navios, 3 de Novembro de 2026•Negociações continuam para evitar greve nos portos de Los Angeles e Long Beach•Entrega oficial do navio Carlotta Cosulich•GXO Logistics registra crescimento robusto com aumento de contratos logísticos•Colsa pede a caminhoneiros que liberem acessos a armazéns extraportuários de San Antonio•Caminhoneiros serão beneficiados com o fim da escala 6×1, afirma assessoria de senador•Registro de segurança ruim pode custar mais do que uma carga para caminhoneiros•Taxas de contêineres Ásia-EUA se mantêm firmes enquanto transportadoras buscam aumento de $3.000 em novembro•Cargas intermodais lideram ganhos semanais com aumento de 3,5% no tráfego ferroviário dos EUA, diz AAR•ESL expande sua rede no Extremo Oriente e África com os serviços FAX2 e FAX3•Transportadores de carga pesada convocam greve nacional de 72 horas•Exército dos Países Baixos busca empresas de transporte para milhares de viagens de contêiner por ano•Relatório Semanal de Avaliações de Navios, 3 de Novembro de 2026•Negociações continuam para evitar greve nos portos de Los Angeles e Long Beach•Entrega oficial do navio Carlotta Cosulich•GXO Logistics registra crescimento robusto com aumento de contratos logísticos•Colsa pede a caminhoneiros que liberem acessos a armazéns extraportuários de San Antonio•Caminhoneiros serão beneficiados com o fim da escala 6×1, afirma assessoria de senador•Registro de segurança ruim pode custar mais do que uma carga para caminhoneiros•Taxas de contêineres Ásia-EUA se mantêm firmes enquanto transportadoras buscam aumento de $3.000 em novembro
Transporte Ferroviário

Novo horizonte para a linha de frete Limerick-Foynes

The first train has run on the reinstated Limerick-Foynes Freight Line, ahead of the 2027 restoration of rail access to Ireland’s Port of Foynes.

03 de novembro de 2026, 08:26·Irlanda
Recentemente, foi realizado o primeiro transporte ferroviário na linha de frete Limerick-Foynes, que foi reativada como parte de um esforço contínuo para restaurar o acesso ferroviário ao Porto de Foynes, na Irlanda, até 2027. Este projeto é significativo não apenas para a logística regional, mas também para o fortalecimento da infraestrutura de transporte na Irlanda, que busca diversificar suas opções de frete e reduzir a dependência de transporte rodoviário. A linha Limerick-Foynes, que havia sido desativada, agora representa uma nova era para o transporte de cargas na região. O restabelecimento da linha é parte de um plano mais amplo que visa melhorar a eficiência do transporte de mercadorias, oferecendo uma alternativa mais sustentável e econômica em comparação ao transporte rodoviário. A reativação da linha é um passo importante para a integração do Porto de Foynes na rede ferroviária irlandesa, permitindo que mais produtos sejam transportados de maneira rápida e eficiente. O Porto de Foynes é um ponto estratégico para o comércio exterior da Irlanda, especialmente para a importação e exportação de produtos agrícolas e industriais. Com a reabertura da linha, espera-se que o volume de carga que passa pelo porto aumente significativamente, beneficiando não apenas as empresas locais, mas também contribuindo para a economia nacional. A linha de frete permitirá que as empresas reduzam custos logísticos e melhorem sua competitividade no mercado global. Além disso, a reativação da linha de frete é uma resposta às crescentes preocupações com as emissões de carbono e a sustentabilidade no setor de transporte. O transporte ferroviário é reconhecido como uma alternativa mais ecológica em comparação ao transporte rodoviário, e a Irlanda está se comprometendo a reduzir sua pegada de carbono. A implementação de um sistema ferroviário mais robusto pode ajudar a promover práticas mais sustentáveis em toda a cadeia de suprimentos. Os próximos passos incluem a conclusão das obras de infraestrutura necessárias para garantir que a linha esteja totalmente operacional até 2027. Isso envolve a modernização de trilhos, a instalação de sinalização adequada e a garantia de que a linha atenda aos padrões de segurança exigidos. Além disso, as autoridades locais e nacionais estão trabalhando em conjunto com empresas de logística e transporte para maximizar o uso da nova linha e integrar serviços ferroviários com operações de transporte multimodal. Em suma, a reativação da linha Limerick-Foynes não é apenas uma vitória para o transporte ferroviário na Irlanda, mas também um passo significativo em direção a uma cadeia de suprimentos mais eficiente e sustentável. Com a expectativa de que o volume de carga aumente, a linha promete trazer benefícios econômicos e ambientais para a região e para o país como um todo.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por RailFreight.

Ler matéria original em RailFreight →
#logística#transporte ferroviário#Cadeia de Suprimentos#sustentabilidade#Porto de Foynes

Leia também