Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Transporte Marítimo

Navios a Gás Natural Liquefeito representarão 26% da capacidade TEU da Seaspan até 2029

Dual-fuel vessels are expected to account for approximately 26% of Seaspan Corporation’s total TEU capacity by 2029, the shipowner said in its latest sustainability report.

06 de agosto de 2026, 10:00·Grécia
A Seaspan Corporation, uma das principais operadoras de transporte marítimo, anunciou que os navios a gás natural liquefeito (GNL) devem representar cerca de 26% de sua capacidade total de TEU até 2029, conforme revelado em seu mais recente relatório de sustentabilidade. Atualmente, os navios a gás dual-fuel já compõem aproximadamente 20% da frota da empresa, que inclui 27 embarcações com tecnologia de GNL. Essa transição para uma frota mais sustentável está alinhada com as crescentes demandas por redução de emissões de carbono e eficiência energética no setor de transporte marítimo. O uso de navios dual-fuel é uma resposta direta às pressões regulatórias e ao aumento da conscientização ambiental. Com a entrega prevista de 20 novos navios a GNL, a Seaspan está investindo fortemente em tecnologias que não apenas atendem às normas ambientais mais rigorosas, mas também proporcionam vantagens operacionais. O gás natural liquefeito é considerado uma alternativa mais limpa em comparação com os combustíveis fósseis tradicionais, contribuindo para a redução das emissões de óxidos de enxofre e partículas. Além disso, a transição para uma frota de navios dual-fuel pode resultar em economias significativas de combustível, uma vez que o GNL é frequentemente mais barato do que o óleo combustível convencional. Essa economia pode ser um fator decisivo para a competitividade da Seaspan no mercado global, especialmente em um cenário onde os custos de operação estão sob pressão devido a flutuações nos preços do petróleo e novas regulamentações ambientais. Os detalhes técnicos sobre a operação dos navios dual-fuel também são relevantes. Esses navios são projetados para operar com dois tipos de combustível, permitindo que alternem entre o GNL e o óleo combustível, dependendo da disponibilidade e do custo. Essa flexibilidade não apenas ajuda a mitigar riscos financeiros associados ao preço dos combustíveis, mas também garante que a empresa possa operar em conformidade com as regulamentações ambientais em diferentes regiões do mundo. A perspectiva para o futuro é promissora, com a Seaspan se posicionando como um líder em sustentabilidade no transporte marítimo. A empresa não apenas está ampliando sua frota de navios a GNL, mas também está investindo em inovações tecnológicas que podem melhorar ainda mais a eficiência operacional e reduzir o impacto ambiental. A expectativa é que, à medida que mais empresas adotem práticas sustentáveis, a demanda por navios dual-fuel aumente, impulsionando a indústria marítima em direção a um futuro mais verde e eficiente.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Hellenic Shipping News.

Ler matéria original em Hellenic Shipping News →
#sustentabilidade#transporte marítimo#GNL#navios#Seaspan

Leia também