Últimas
Autoridade Portuária de Sevilha lança licitação para o Plano Estratégico 2035CMA CGM e Stonepeak anunciam bilhões em investimentos portuáriosGoverno espanhol destinará 1,567 bilhões de euros para investimentos em portos em 2027Contratação logística cresce 80% na Espanha e supera um milhão de metros quadrados até junhoPorto de Sevilha impulsiona seu Plano Estratégico 2035 com um processo aberto à comunidade portuáriaHutchison Ports BEST inaugura terminal intermodal Navarra reformadoHPH Trust propõe papel de "buffer" para Hong Kong diante do aumento da congestão regionalAir India Express isenta taxas de carga para envios de ajuda às vítimas das enchentes em AssamECT considera implementar horários para mitigar problemas de congestionamentoCMA CGM registra aumento de receita e lucros no segundo trimestreCeva Logistics renova contrato de 5 anos com a GSKAumento das tarifas impulsiona crescimento de lucros na CMA CGMAutoridade Portuária de Sevilha lança licitação para o Plano Estratégico 2035CMA CGM e Stonepeak anunciam bilhões em investimentos portuáriosGoverno espanhol destinará 1,567 bilhões de euros para investimentos em portos em 2027Contratação logística cresce 80% na Espanha e supera um milhão de metros quadrados até junhoPorto de Sevilha impulsiona seu Plano Estratégico 2035 com um processo aberto à comunidade portuáriaHutchison Ports BEST inaugura terminal intermodal Navarra reformadoHPH Trust propõe papel de "buffer" para Hong Kong diante do aumento da congestão regionalAir India Express isenta taxas de carga para envios de ajuda às vítimas das enchentes em AssamECT considera implementar horários para mitigar problemas de congestionamentoCMA CGM registra aumento de receita e lucros no segundo trimestreCeva Logistics renova contrato de 5 anos com a GSKAumento das tarifas impulsiona crescimento de lucros na CMA CGM
Transporte Marítimo

Navegação interior enfrenta atrasos em eclusas devido à baixa do nível da água

ZWIJNDRECHT – Binnenvaartschippers in Nederland merken de gevolgen van een lage waterstand. Ze moeten soms langer wachten bij sluizen omdat die minder vaak schepen doorlaten om wat

13 de julho de 2026, 12:26·Holanda
A navegação interior na Holanda está enfrentando desafios significativos devido à baixa do nível da água, que tem impactado diretamente a eficiência do transporte fluvial. Os transportadores de cargas estão enfrentando tempos de espera mais longos nas eclusas, uma vez que as autoridades estão limitando o número de embarcações que podem passar para conservar água. Essa situação é um reflexo das condições climáticas adversas que têm afetado os níveis dos rios, tornando-os mais rasos e, consequentemente, reduzindo a capacidade de carga das embarcações. De acordo com um porta-voz da Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), a associação que representa os interesses dos transportadores de navegação interior, a diminuição do nível da água não só aumenta os tempos de espera nas eclusas, mas também limita a quantidade de carga que os navios podem transportar. Com os rios mais rasos, as embarcações não conseguem carregar sua capacidade total, o que resulta em um aumento nos custos operacionais e na redução da eficiência do transporte. Isso pode levar a um efeito cascata na cadeia de suprimentos, afetando a entrega de mercadorias e aumentando os prazos de entrega. As restrições nas eclusas são uma medida necessária para garantir que a navegação possa continuar, mas também refletem uma preocupação crescente com a gestão da água em um clima em mudança. A situação atual destaca a necessidade de soluções inovadoras para mitigar os impactos das variações climáticas sobre a infraestrutura de transporte. A KBN está em diálogo com as autoridades para buscar alternativas que possam ajudar a aliviar a pressão sobre a navegação interior, como a implementação de tecnologias que aumentem a eficiência do uso da água e a otimização das rotas de navegação. Para o futuro, a indústria de navegação interior na Holanda pode precisar se adaptar a essas novas realidades climáticas. Isso pode incluir investimentos em embarcações mais eficientes em termos de consumo de água, bem como o desenvolvimento de estratégias de gestão de água que permitam uma navegação mais sustentável. Além disso, a colaboração entre os setores público e privado será essencial para enfrentar esses desafios e garantir que a navegação interior continue a ser uma opção viável e eficiente para o transporte de mercadorias no país.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Transport Online.

Ler matéria original em Transport Online
#Cadeia de Suprimentos#Eficiência Logística#Transporte Fluvial#navegação interior#baixa do nível da água

Leia também