Ferramentas comerciais são essenciais para impulsionar o comércio na Eurásia

No recente Fórum de Negócios e Reunião Anual do Banco de Desenvolvimento da Eurásia (EDB), realizado em Almaty, Cazaquistão, a IRU (União Internacional de Transportes Rodoviários) enfatizou a necessidade de alinhar a infraestrutura física com ferramentas de facilitação comercial para garantir que as mercadorias circulem de forma eficiente na região. O painel intitulado "Eurásia Sem Fronteiras: Um Hub Logístico na Encruzilhada de Continentes" discutiu as últimas inovações que afetam a conectividade na Eurásia, com um foco especial na Ásia Central, que se destaca tanto como um importante hub de trânsito quanto como um mercado de carga em rápida evolução. Os países da Ásia Central estão modernizando suas infraestruturas, com o EDB financiando diversos projetos. Durante o fórum, foi identificado que a falta de armazéns modernos, capazes de lidar com diferentes tipos de carga, representa um dos principais obstáculos ao comércio na região. Os participantes também debateram a importância dos corredores de comércio e trânsito, além da interoperabilidade entre diferentes modos de transporte, que são cruciais para otimizar o fluxo de mercadorias. Vadim Zakharenko, Delegado Geral da IRU para a Eurásia, trouxe a perspectiva dos operadores, destacando que, apesar das melhorias na infraestrutura, os motoristas ainda enfrentam longas filas nas fronteiras, congestionamentos, inspeções demoradas e serviços intermediários onerosos. Zakharenko ressaltou que o transporte rodoviário é flexível e se adapta rapidamente para manter as cadeias de suprimento operacionais, algo vital para uma região composta por países sem saída para o mar. No entanto, ele expressou preocupação com o aumento dos custos operacionais, que estão crescendo mais rapidamente do que os custos logísticos gerais. Durante a sessão, os delegados foram consultados sobre as barreiras comerciais na Eurásia, e os resultados mostraram que os procedimentos aduaneiros lentos e a infraestrutura digital subdesenvolvida foram citados como os maiores problemas (35%). Outras preocupações incluíram a capacidade limitada e a falta de confiabilidade dos corredores de transporte (30%), a má conectividade entre os modos de transporte (20%) e a escassez de infraestrutura de armazéns e logística (15%). Zakharenko também destacou que a modernização da infraestrutura, quando acompanhada de padrões harmonizados internacionalmente, como as ferramentas de facilitação de comércio e transporte da ONU, como TIR e CMR, garante um equilíbrio adequado entre facilitação e segurança. Isso maximiza o retorno sobre os investimentos em infraestrutura física. Ele enfatizou que a "conectividade suave" tem sido fundamental para impulsionar o comércio inter e intra-regional por décadas. As ferramentas eTIR e eCMR, agora disponíveis para todos os países da região, são consideradas alavancas poderosas para tornar o comércio transfronteiriço mais eficiente, transparente e seguro.