Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Transporte Ferroviário

DB Cargo planeja 11 trens diários para transporte de CO₂ até 2030

A DB Cargo planeja estabelecer uma nova cadeia de exportação de CO₂ através do porto de Wilhelmshaven, prevendo 11 trens diários até 2030.

26 de agosto de 2026, 12:53·Holanda
A DB Cargo, uma das principais operadoras de transporte ferroviário de carga da Europa, está mirando em um novo mercado de crescimento: o transporte de dióxido de carbono (CO₂). Com a crescente preocupação em torno das emissões de carbono e a necessidade de soluções sustentáveis, a empresa planeja estabelecer uma nova cadeia de exportação de CO₂ através do porto de Wilhelmshaven, no Mar do Norte, na Alemanha. A expectativa é que até 2030, essa nova rota possa gerar até 11 trens diários dedicados ao transporte de CO₂, um movimento que não apenas representa uma inovação no setor ferroviário, mas também uma resposta direta às exigências de sustentabilidade e redução de emissões no setor industrial. O projeto surge em um contexto onde a captura e armazenamento de carbono (CAC) se tornam cada vez mais relevantes. Com a pressão para que as indústrias reduzam suas emissões de gases de efeito estufa, a DB Cargo vê uma oportunidade de expandir suas operações para incluir o transporte de CO₂, que pode ser capturado em processos industriais e posteriormente armazenado de forma segura. Essa iniciativa não apenas diversifica os serviços da empresa, mas também contribui para as metas climáticas da Alemanha e da União Europeia. Os detalhes operacionais ainda estão sendo desenvolvidos, mas a ideia é que os trens transportem CO₂ capturado de diversas fontes industriais até o porto de Wilhelmshaven, onde o gás poderá ser armazenado ou exportado. A infraestrutura ferroviária existente será adaptada para atender a essa nova demanda, e a DB Cargo está investindo em tecnologia para garantir que o transporte de CO₂ seja feito de maneira segura e eficiente. Além disso, a empresa está em diálogo com indústrias locais para entender melhor suas necessidades e como o transporte ferroviário pode ser integrado em suas operações de captura de carbono. Essa movimentação também reflete uma tendência mais ampla no setor logístico, onde a sustentabilidade está se tornando um fator chave nas decisões de operação. Com a crescente demanda por soluções que minimizem o impacto ambiental, iniciativas como a da DB Cargo podem servir de modelo para outras empresas do setor. O uso de trens para o transporte de CO₂ é uma alternativa que pode reduzir significativamente as emissões associadas ao transporte rodoviário, além de oferecer uma solução de transporte mais eficiente e econômica. Nos próximos passos, a DB Cargo deverá finalizar os detalhes da operação, incluindo parcerias com indústrias e o desenvolvimento da infraestrutura necessária. A implementação bem-sucedida deste projeto pode não apenas posicionar a empresa como líder em transporte sustentável, mas também abrir portas para novas oportunidades de negócios na crescente economia de baixo carbono. Com o horizonte de 2030 se aproximando, a expectativa é que o transporte de CO₂ se torne uma parte integral da estratégia de crescimento da DB Cargo, alinhando-se às metas de sustentabilidade do setor ferroviário e industrial.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por RailFreight.

Ler matéria original em RailFreight →
#sustentabilidade#Ferrovia#DB Cargo#transporte de CO₂#Wilhelmshaven

Leia também