Carrocerias europeias se unem contra a regulamentação Vecto Trailer

No dia 1º de julho, um evento raro ocorreu na sede da Van Hool, em Koningshooikt, na Bélgica, onde 30 carrocerias europeias se reuniram para formar um movimento de oposição ao regulamento europeu Vecto Trailer. Essa regulamentação exige uma redução de 10% nas emissões de CO₂ das remorques até 2030, o que gerou preocupações significativas entre os fabricantes do setor. Entre os participantes estavam representantes de empresas renomadas como Schmitz, Krone, Wielton, The Reefer Group (Chereau), Fruehauf e Lamberet, que, apesar de serem concorrentes, se uniram em uma declaração comum, uma petição e uma estratégia de ação. Os representantes das carrocerias expressaram suas preocupações sobre a viabilidade das metas estabelecidas pelo Vecto Trailer. Gwenaël Tuet, membro do comitê de direção da Lamberet, destacou que a meta de redução de 10% é praticamente inatingível sem uma redução drástica de 50% no peso das remorques, o que é considerado impossível. Além disso, o uso de equipamentos aerodinâmicos, que poderiam ajudar a atingir essas metas, não é bem aceito pelos transportadores franceses, pois aumentam os custos e podem causar danos durante operações em docas e pedágios. Outra preocupação levantada durante a reunião foi o impacto negativo que a redução do volume das remorques teria na capacidade de carga. Isso poderia resultar em um aumento no número de veículos necessários para transportar a mesma carga, contradizendo os objetivos de redução de emissões. Os carroceiros temem que a implementação do Vecto Trailer possa levar a consequências desastrosas para a rentabilidade das empresas e para o emprego no setor. A declaração conjunta menciona que a penalidade por emissões excessivas de CO₂, fixada em 4.250 € por gCO₂/tkm acima do limite, poderia resultar em multas de milhões de euros anualmente. Além disso, mesmo com esforços significativos para reduzir as emissões em 5%, os fabricantes ainda enfrentariam um aumento de custo entre 5.000 a 6.000 € por remorque. Isso levanta questões sobre a sustentabilidade da produção europeia de carrocerias e a competitividade do setor no mercado global. Os representantes se comprometeram a se aproximar de deputados europeus para defender a indústria e buscar uma revisão das metas de redução de emissões estabelecidas pelo Vecto. O cenário atual exige um diálogo aberto e construtivo entre os fabricantes e as autoridades reguladoras para encontrar soluções viáveis que atendam às preocupações ambientais sem comprometer a viabilidade econômica do setor.