Últimas
Autoridade Portuária de Sevilha lança licitação para o Plano Estratégico 2035CMA CGM e Stonepeak anunciam bilhões em investimentos portuáriosGoverno espanhol destinará 1,567 bilhões de euros para investimentos em portos em 2027Contratação logística cresce 80% na Espanha e supera um milhão de metros quadrados até junhoPorto de Sevilha impulsiona seu Plano Estratégico 2035 com um processo aberto à comunidade portuáriaHutchison Ports BEST inaugura terminal intermodal Navarra reformadoHPH Trust propõe papel de "buffer" para Hong Kong diante do aumento da congestão regionalAir India Express isenta taxas de carga para envios de ajuda às vítimas das enchentes em AssamECT considera implementar horários para mitigar problemas de congestionamentoCMA CGM registra aumento de receita e lucros no segundo trimestreCeva Logistics renova contrato de 5 anos com a GSKAumento das tarifas impulsiona crescimento de lucros na CMA CGMAutoridade Portuária de Sevilha lança licitação para o Plano Estratégico 2035CMA CGM e Stonepeak anunciam bilhões em investimentos portuáriosGoverno espanhol destinará 1,567 bilhões de euros para investimentos em portos em 2027Contratação logística cresce 80% na Espanha e supera um milhão de metros quadrados até junhoPorto de Sevilha impulsiona seu Plano Estratégico 2035 com um processo aberto à comunidade portuáriaHutchison Ports BEST inaugura terminal intermodal Navarra reformadoHPH Trust propõe papel de "buffer" para Hong Kong diante do aumento da congestão regionalAir India Express isenta taxas de carga para envios de ajuda às vítimas das enchentes em AssamECT considera implementar horários para mitigar problemas de congestionamentoCMA CGM registra aumento de receita e lucros no segundo trimestreCeva Logistics renova contrato de 5 anos com a GSKAumento das tarifas impulsiona crescimento de lucros na CMA CGM
Cadeia de Suprimentos

Aumento nos volumes entre África e Europa, mas transportadoras não estão satisfeitas

Trade flows between Africa and Europe are on the up, especially containerised goods, but SME forwarders are yet to experience the benefit, leaving questions on just how shippers ar

07 de julho de 2026, 12:07·Reino Unido
O comércio entre África e Europa tem mostrado um crescimento significativo, especialmente no que diz respeito aos bens transportados em contêineres. Esse aumento nas trocas comerciais levanta questões importantes sobre como os embarcadores estão gerenciando suas cargas, uma vez que as pequenas e médias empresas de transporte (SMEs) ainda não estão colhendo os frutos desse crescimento. A insatisfação entre os forwarders é um sinal de que, apesar do aumento nos volumes, existem desafios operacionais e logísticos que precisam ser abordados. O cenário atual sugere que, embora haja um aumento nas quantidades de carga movimentadas entre os dois continentes, a dinâmica de mercado pode estar favorecendo grandes players em detrimento das SMEs. Isso pode ser atribuído a uma série de fatores, incluindo a forma como as grandes empresas conseguem negociar tarifas mais vantajosas e garantir espaço em navios, enquanto as SMEs enfrentam dificuldades para competir. Essa situação gera um ambiente de incerteza, onde as pequenas empresas podem se sentir excluídas das oportunidades que surgem com o crescimento do comércio. Além disso, a forma como os embarcadores estão realizando suas reservas de carga também é uma questão crítica. A falta de transparência e a complexidade dos processos de booking podem estar dificultando o acesso das SMEs a oportunidades de transporte. É fundamental que as empresas de logística e os forwarders encontrem maneiras de otimizar suas operações e melhorar a comunicação com os embarcadores para garantir que todos os players do mercado possam se beneficiar desse crescimento. Em termos de operações logísticas, o aumento nos volumes de carga pode exigir ajustes nas capacidades dos portos e terminais, além de melhorias na infraestrutura de transporte. A demanda crescente pode pressionar as operações existentes, levando a possíveis congestionamentos e atrasos. Portanto, é essencial que as autoridades portuárias e os operadores logísticos trabalhem juntos para garantir que a infraestrutura esteja preparada para suportar o aumento da carga. Olhando para o futuro, as SMEs precisam se adaptar a esse novo cenário. Isso pode incluir a adoção de tecnologias que facilitem a gestão de reservas e a comunicação com os embarcadores. Além disso, é importante que as SMEs se unam para formar consórcios ou associações que possam aumentar seu poder de negociação e melhorar suas condições de operação. Com a colaboração e a inovação, as pequenas e médias empresas podem encontrar maneiras de prosperar mesmo em um mercado competitivo. Em resumo, enquanto os volumes de comércio entre África e Europa estão em ascensão, a insatisfação das SMEs destaca a necessidade de uma revisão das práticas de mercado e uma maior inclusão das pequenas empresas nas oportunidades que surgem. O futuro da logística entre esses continentes dependerá da capacidade de todos os players, grandes e pequenos, de se adaptarem e colaborarem para enfrentar os desafios que estão por vir.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por The Loadstar.

Ler matéria original em The Loadstar
#Logística#transporte de carga#comércio internacional#SME#forwarders

Leia também